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从毛利率来看，近几年来，包括长安汽车在内的车企毛利率也不断呈现出下滑之势。从2014年开始，长安汽车的毛利率逐年下滑，从当年的18.23%一路下降至14.65%，在2019年半年报中，毛利率进一步下降至7.77%。而随着汽车向着“四化”的方向转型，汽车产业链上的利润点更多在从传统的机械制造向电子电气领域转移，虽然长安汽车也在向智能化转型，发布了“北斗天枢计划”，但这一计划背后同时也意味着高额的投入和长期的利润回报周期。

而事件发生后波音对于飞机本身问题的遮掩和糊弄，以及解决问题的不积极，也让其声誉扫地。在中国率先做出停飞波音737Max的决定后，到目前为止，全球的波音737Max客机依旧处于停飞状态。早在此之前，美国就将国内的部分波音737Max客机进行了转移。3月份，美国西南航空公司就曾将8架崭新的737Max客机迁移到了位于加利福尼亚州莫哈维沙漠边缘的维克多维尔机场。

环球网科技综合报道 据外媒报道，特斯拉预计用作组装厂的大楼建设进展尤其神速，Gigafactory 3超级工厂就已基本成形。有了Gigafactory 3，特斯拉就可以在同等条件下与当地的电动汽车制造商竞争，从而成功打入中国利润丰厚的汽车市场。

有关负责人表示，深交所将深入开展年报审查工作，持续引导上市公司注重年度报告中财务信息与非财务信息并重，多维度强化信息披露质量，为投资者决策提供更多有内涵、有价值的“干货”信息。责任编辑：依然中国证券报·中证网叶涛近几日大盘在2900点下方反复震荡，市场交投活跃度随之明显降温，不过总体来看，投资者心态相对平稳，恐慌性撤离戏码并未上演，无论是主力资金还是在两融市场上，当前仍有部分投资者尝试做多，这与部分机构投资者观点不谋而合。展望5月，有券商人士认为，虽然市场运行的主要矛盾将从利率下行政策友好转向经济复苏和基本面拐点，但年初以来股市运行背后的趋势性逻辑并没有改变。

第二大经济体仍是全球最大增长来源。一个13.6万亿美元体量的经济上半年增长6.3%的新闻，不应让人担心危机迫在眉睫。当然也有些隐忧。首先是美中贸易战在多大程度上影响中国增长。无疑，针锋相对的关税以及美国对中国公司的出口禁令造成了损失。但这方面的影响并不像数字看起来那么令人担心。实际上，贸易早就不再是中国增长的活力源泉了。今年迄今，经常账户顺差仅占其国内生产总值的1.5%，远低于10年前接近10%的最高值。

随着我国老龄化社会来临，养老压力加大，被誉为养老第三支柱的个人养老独立账户体系重要性与日俱增，而作为养老第三支柱的重要工具——养老目标基金被市场寄予厚望。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，养老目标基金的推出有利于赋予公募基金长期投资者的市场地位，有利于加速A股市场“去散户化”的进程。